Fin du Voyage .......

 

Hé! oui , on doit rebrousser chemin , partie remise .......Sans rentrer dans les détails , je dois revenir pour raison de santé , je dois me faire opérer ,ce qui devait attendre 8 mois ne peut plus attendre.L`erreur est que l'on aurait pas du partir cet automne, vu tous les problèmes ,les surprises, et les retards  accumulés  avant le départ.


 

On ne sait pas attarder à prendre des photos en revenant , en voici une , où on était dans le feu de l' action . Une simulation d' une bataille qui a eu lieu à Fort-Edward en 1755 , entre Britanniques et Français .

On ne pouvait pas être plus dans l' action ,beaux costumes , senteur de poudre , bruits de canons, à quelques pieds de nous , un voilier des années 1995 venait sûrement déranger l' authenticité  de leurs décors.

Finalement , les Britanniques,  supérieurs en nombre  remportèrent cette bataille aux dépens des Français .          .

Deux jours plus tard , après une nuit passée à l' ancre prés du fort Ticondéroga ,aux petites heures du matin , on passe devant cette usine située à quelques milles , avant ce que j' appelle l' entrée du Lac Champlain.

Au sud du lac , le pont terminé en 2011. Au loin ,les montagnes de l' état de New-York .On se dirige vers Shelburn pour notre derniére nuit à l' ancre avant d' arriver à Rousses Point où nous avons pris rendez -vous pour la sortie du bateau .

On est parti le matin avec un vent Nord-Ouest de 15 à 20 noeuds ,ce qui ralentissait le bateau de 1 noeud pour le meme régime de moteur .A l`inverse , l' aprés midi fut plus ensoleillé et calme.

Etant déja dématé , la sortie de l' eau fut plus facile ,  on a du enlever le radar , l'éolienne  ,les panneaux  solaires , et  le bimini pour passer sous les fils électriques du village , et j'ai du etre localisé sur le terrain à l' extérieur de la marina .On a l'eau , l'électricité , et les toilettes . Au lieu de passer l'hiver dans le sud , c'est dans le froid et la neige ,que Valkyrie1  passera les prochain mois...et nous aussi...C'est ici que se termine le blog , désolés de ne pas avoir écrit avant , on a du tout refaire réinstaller ce qu' on avait annulé avant de partir, téléphone , cellulaire , internet , assurances , plaque auto , ect.

Ne soyez pas décus pour nous , on a pris la bonne décision ..

Merci ,       Gérard et Lucille XXX

Quai municipal Fort-edward

           Quai municipal à Fort-Edward dans le centre- ville. Eau , électricité , et douches gratuits .

                                              Une des nombreuses barrges que l`on rencontre.

 

 

                           C`est l`endroit où l`on ne veut pas que le moteur nous lâche.

                                               On vient de descendre d`une vingtaine de pieds

                                                              

                                                                  C`est vrai que l`on va vers le sud .

 

 

                                                        Entre lock 3 et 2 , le quai municipal à Mechanicville.

                                   Évènement annuel , 100 kayak , on était aux première loge.

Départ de Whitehall, lock 12

Nous sommes restés deux jours à Whitehall .La météo annonçait des vents jusqu`a 40 nœuds , et de fortes précipitations .L`endroit était idéal ,bien attaché au quai , canal étroit . et entouré de hautes montagnes .Destination Fort –Edward après lock 7.

 

 

                                                      Un des nombreux ponts sur le canal.

 

 

Enfin le vrai départ.

Après 26 jours passés au quai chez Gaines , à préparer , réparer , modifier , vérifier , et améliorer le bateau . Malgré tous les problèmes que l`on a eu , nous voilà enfin partis.
Ça se voit dans le sourire à Lucille .

 

 

Fin de journée , après sept heures de navigation à moteur par un vent nord-ouest , vue de notre ancrage  dans la baie de Shelburne

   
                             Juniper Island ,à la sortie de Shelburne , le lendemain matin
  

                            Station météo sur une petite île  près de l`entrée de Vergenne

                                        
                                           Crown Point Monument ,après le nouveau pont.

 

 Chipman Point Marina .  C`est l`endroit où on a démâté en 97 le voilier ( Magia )  de Gilles et Ginette, lors de notre trajet vers le Long Island,  accompagné de deux de nos enfants  Virginie et Julien .
   

 

On voit à l`arrière de la marina Chipman Point , le mont Independence .

 

 

                                          Toujours ver le sud , la voie navigable se rétrécit .

                                              Aide à la navigation un peu avant Lock 12

                    Voici l`écluse 12 que l'on vient de traverser avec quelques problèmes d`ajustement ......

    
  Amarré au quai municipal , gratis pour 2 jours , électricité et eau . On a l`intention de rester ici parce qu`il annonce de fort vent , j`jusqu`à 40 mph ,et de partir tôt mercredi matin pour se rendre à Fort Edward .

Depart encore retardé.

Mardi 11 sept ,le mat est déposé sur son support, après avoir été vérifié. On a changé la lumière d' ancrage en tête de mat, par une ( dell )beaucoup moins énergivore , graissé des connections , changé le cordage de la balancine qui retient la bôme ,rajouté une poulie et un câblot qui serviron- à monter l'antenne de la radio- amateur ,qui est en fait qu' un fil de calibre 10 avec deux isolateurs aux extrémités et de 27 pieds de longueur, installé un autre câblot qui peut servir à l' ajustement d' un tangon , et sécurisé tous les haubans et cordages autour du mat avec un rouleau à emballage en plastique . J' ai du enlevé le bout du bôme ou sont attachées les poulies qui servent a prendre les riz dans la grande voile ( réduire la superficie d' une voile ), elles avaient été croisées a l' intérieur ,ce qui empêchait la prise du deuxième riz , tout cela dans dans l`espoir de ne pas être obligé de monter dans le mat pour une réparation . L`an passé j`ai du hisser Lucile en haut du mat pour redescendre la drisse qui était restée en haut après que la couture de la ganse du génois ait lâchée , faut le faire , 61 pieds au dessus de l`eau, dans les airs ,avec un petit roulis de gauche a droite causé par la vague d' un autre bateau qui a  passé au loin .

Au lever du jour, vue de notre pont, on aperçoit à l' arrière une partie de la Marina Light House qui a été détruite l' année passée.
 

Au loin un voilier s'est ancré pour quelques jours avant de continuer sa route vers le sud. On aura peut- être la chance de le croiser sur notre route , plusieurs sont déjà partis ,on les remarque pas leur mat posé a l'horizontal ,bidons de diesel, d' essence et d' eau , attachés sur le pont .



Vieille avion des années 50 ,assez spectaculaire de la voir circuler dans le centre de la marina.


La fin de semaine du 8 septembre, des vents de plus de 40 noeuds ont causé beaucoup de problèmes aux navigateurs, plusieurs se sont réfugiés a l' intérieur des marinas. 

Instalation du saffran et dematage chez Gaines Marinas

De retour chez Gaines Marina pour notre rendez- vous le 22 août ,installation du safran et démâtage.

Le safran est arrivé quelques semaines plus tôt de Floride .Alors une sortie de l' eau était de mise, opération quand même assez simple.Le problème avec notre vieux safran est que  l' humidité s'étant accumulée 'a l' intérieur et le fait qu' il était  noir et que le soleil plombait dessus  Cette humidité voulant sortir a fait un gonflement , une délamination des deux cotés . Cela est réparable mais ça demande un délai de séchage trop long .La décision fut prise d' opter pour un neuf , seul choix si on voulait partir en septembre.

 

 

 

 

Remarquez le niveau de l' eau cette année,  cela a causé beaucoup de problèmes aux plaisanciers, accrochages sur le fond , senteur désagréable de l' eau ,beaucoup d' herbe, passages difficiles à des endroits ,certains bateaux ont du quitter  leur endroit de mouillage d'été , ou leur quai pour un endroit plus profond. Dans Chazy River,  la sortie est rendue presque infranchissable pour les voiliers , notre copain du voilier ( Stella ) un Hunter 38 , à du sortir a plein régime et gratter le fond sur une longueur de 250 pieds ,d' autres n' ont pas eu cette chance et sont encore dans la rivière  .L'an passé , l'eau était à la hauteur des pneus  du( travel lift) au printemps .

 

Vue arrière du ( travel lift )printemps 2011

 

 

Deux jours plus tard démâtage

Qui a failli tourner à la catastrophe, si vous regardez attentivement la photo en bas du coté gauche ,

l`employé échappe la base du mat, mais grace à la rapidité d' esprit de l' opérateur de nacelle qui a pu retenir le mat par le hauban ,ce qui a empêché le mat de basculer à la renverse. En quelques

secondes j'ai cru que le voyage se terminait ici. Imaginez les délais pour réparer le mat ou pire en commander un autre ,on ne trouve pas cela facilement sur les tablettes....(  cliquez sur  l' image )

 

Et c'est désespérément à deux mains et sans ménager d'efforts ,qu 'il a retenu le mat ,le temps que l' on attrape la base avec une corde et la redescendre. Par la suite, ils ont emmené  le mat sur une remorque à un autre terrain où je vais faire des réparations et une inspection minutieuse avant de le remettre sur le support du voilier qu` on va devoir fabriquer . Ce qui va donner une longueur hors-tout de 59 pieds au voilier.

 

Mon fils Julien et mon gendre Benoit ont passé la journée avec moi à batir le support ,

 bien fait , solide et démontable , il va nous servir à  transporter le mat à l' horizontale, dans le but de franchir les 11 écluses du canal de Champlain, avant de sortir de  la  Hudson River où on va ensuite le reposer dans une marina , démonter le support ,et le laisser là en entreposage jusqu'au retour des iles.

  

Vue de notre quai ,beau petit moment de détente avant une autre journée de préparations. le départ se précise .... si rien de problématique arrive ,ce sera le 5 septembre !!!! 

Depart de notre mouillage de Mallets Bay vers le nord

Du 3 juillet jusqu'au 18 aout , nous sommes restés à notre mouillage ,sans sortir de de la baie ,tantot passant au nord pour se cacher des vents nord et nord- ouest ,et revenant au sud quand les vents changaient Déplacement aussi vers la marina voisine pour faire le plein d' eau et la vidange des toilettes .La moitié du temps sur le voilier , l' autre moitié , retour à la maison pour prendre les messages au répondeur ,les courriels,ramasser les pieces et accessoires commandés, ,rendez -vous à la caisse pour planifier l' approvisionnement en argent nécessaire rendus dans les iles ,et d' interminables soirées et journeés à rechercher  sur internet à trouver tel permis , la photo qui me dira comment connecter les huit fils à l' arriére du thermostat du chauffage Espar que personne ne peut me répondre,à chercher lequel des deux ondulateur fera mieux la job pour notre consommation en électricité , etc,etc. Il faut faire des recherches ,verifier les manuels d' instalation pour la plomberie , l' électricité, le moteur ,l'instalation des panneaux solaires , l' éolienne, le nouveau GPS lecteur de cartes, autant pour faire une réparation que pour faire les améliorations .L' avantage de le faire soi -méme est que s'il y a une complication quand tu es seul dans une ile déserte tu peux t' éviter pas mal de probèmes, sans compter qu' à $85.00 et $100.00 de l'heure ca devient fatiguant.Pour nommer les améliorations les plus importantes : 3 panneaux solaires avec le régulateur ,l' éolienne ,la banque de batteries ,la radio VHF intérieure et extérieure, la radio amateur avec son antenne,modem et antenne tunner ,le bossoir arriére pour soulever le zodiac et son moteur,deux ondulateurs , un autre panneau de distribution,un chauffage à air chaud fonctionnant au diésel,un guindeau pour l' ancre, une antenne WiFi , GPS lecteur de cartes et beaucoup d' autres( gus gus).  

A l' arrivée au voilier, le matin, juste avant notre départ pour le nord du lac, méchante surprise, la toilette avait débordée dans la douche ,j' ai du changer la pompe manuelle ,alors le bon coté de l' affaire ,j' avais une pompe neuve en réserve, ca n' a pris qu' une petite demie- heure la réparer .Le plus beau dans cette affaire c' est que l'on ne devrait plus y toucher avant quelques années.

                         18 aout c'est le depart de Mallets Bay on voit à l' arriere Marbel Point,on est à quatre heures de moteur de notre prochain arret.

À notre arrivée à Pelots Bay on a sorti les decorations  pour notre rendez- vous annuel de

l' Escadrille de Champlain . Le thème de la rencontre était à la Hawaienne.

Les invités arrivent tour à tour

et s'instalent un peu partout dans la baie.

le cockpit s' anime

Pendant qu'à l' intérieur Marie- Soleil prépare pour le groupe ses petites entrées personnelles.

Sur les 12 voiliers et bateaux- moteur présents , 21 personnes étaitent à bord en meme temps.(Un poid de une tonne et demi sur la proue du bateau !!!) Ce fut une trés agréable journée passée en trés bonne compagnie, et cela nous a permis de décrocher de notre routine.

Nous sommes restés quatre jours dans la baie à travailler sur le bateau , notre rendez-vous pour l' instalation du nouveau safran ayant été reporté à mercredi. Lucille en a profité pour terminer  la boiserie à l' huile de teck.